DFDS/CEO: Transformation mod tilfredsstillende resultat tager tid

DFDS fortsætter med at levere forbedring, men der er fortsat lang vej til et tilfredsstillende resultat.

Forbedringsinitiativerne virker, og fremgangen er også at se i tredje kvartal, fortæller Michael Hansen, der er administrerende direktør i DFDS, til MarketWire.

- Det er en vigtig anerkendelse, at vi forbedrer vores resultater hvert kvartal. Det gør vi også denne gang. Vi kan se, at de initiativer, vi tager, virker. Men derfor skal vi også være ærlige og sige, at vi er langt fra nået til det punkt, hvor vi siger, at resultaterne er tilfredsstillende.

I regnskabet for tredje kvartal nævner topchefen, at DFDS står foran en flerårig transformation - en konstatering af, at arbejdet skrider frem, men at det vil tage tid, uddyber Michael Hansen.

- Når man skal lave så store forandringer og forbedringer i en stor og vidt forgrenet virksomhed som DFDS, tager det tid, og derfor skal vi også være tålmodige, siger han.

Tredje kvartal bød da også på fremgang i flere regioner i Logistics-divisionen - særligt i Norden, Kontinentaleuropa og Storbritannien & Irland. Også i Tyrkiet og Sydeuropa voksede resultatet på sammenlignelig basis.

DFDS indledte ved sit regnskab for andet kvartal en strategisk gennemgang af selskabet for at skabe klarsyn om færgeselskabets langsigtede vision, positionering og prioriteter.

Blandt overvejelserne er, om DFDS i fremtiden vil se ud, som selskabet gør i dag.

- Det er jo det centrale spørgsmål, som vi prøver at afdække igennem strategien. Da vi lancerede strategien tilbage i begyndelsen af august, gav vi os selv seks måneder til det.

- Hvad er det for nogle områder, vi skal fokusere på? Hvad er vores hovedprioriteter? Hvad skal være den fremtidige kerneforretning for DFDS?, nævner Michael Hansen som nogle af overvejelserne.

TILSPIDSET KONKURRENCE

Igennem de seneste mange kvartaler har DFDS kæmpet med tilspidset konkurrence og udfordrende eksterne faktorer i Italien og Tyrkiet.

På ruten mellem Trieste i Italien og Istanbul i Tyrkiet har konkurrenten Grimaldi udfordret fragtpriserne ved at øge kapaciteten. Det har fået DFDS til både at trække egen kapacitet ud af ruten og også at trække sig fra priskonkurrencen.

I stedet vil DFDS differentiere sig fra ved at levere en samlet løsning til kunderne - en såkaldt "end-to-end"-service.

På samme måde volder forretningsbenet TES, der stammer fra opkøbet af tyrkiske Ekol Logistics' internationale netværk, fortsat problemer - både inden og uden for DFDS' kontrol.

Det gælder blandt andet en fortsat tilpasning af TES. Indtil videre har 1000 medarbejdere forladt virksomheden, men det stopper ikke der.

- Vi giver udtryk for, at det samlede resultat for året lander på et tilsvarende negativt resultat for året, så det i sig selv markerer jo, at der stadig skal mere til, siger Michael Hansen.

.\\˙ MarketWire